雪道運転アドバイス tag:www.okuhida.info,2007:/drive//13 2007-01-10T01:40:36Z 雪深い飛騨高山・奥飛騨温泉郷での運転法のアドバイス。 Movable Type 3.32-ja 長靴 tag:www.okuhida.info,2006:/drive//13.411 2007-01-09T14:05:58Z 2007-01-10T01:40:36Z あればそれにこした事がない程度です。 結構かさばりますし、 しかし、観光地めぐ... あればそれにこした事がない程度です。 結構かさばりますし、 しかし、観光地めぐりをするときにあったほうがいいですね。 ]]> 観光地めぐりをするときにあったほうがいいですね。 すごく寒いときはいいのですがシャーベット状の雪のときは 靴が濡れてしまいますし・・・。 まだ私が若い頃（今でも若いですが２０歳前後の頃）夜遊びをしていました。 夜中帰ってくるとマイナーな道は除雪がしてなく40ｃｍくらい積もった 雪道を走っていたんですが、そのときは長靴は常備していました。 おすすめシマノの防寒長靴 この長靴は釣り用の防寒長靴なのですがこれがホントいいです。 結構丈夫でウェットスーツの素材を使ってあるので軽いし薄いので歩くのも楽です。 もちろん、暖かさもばっちりです。 ただ、少し値段が高めなのと暖かすぎて車の中とかではいていると足が蒸れちゃうことでしょうか（笑）]]> 燃料が凍結してエンジンがかからない！？ tag:www.okuhida.info,2006:/drive//13.416 2006-11-19T14:13:52Z 2006-11-19T14:16:35Z 燃料が凍結というとなんだか怖い気がしますが ちょっと大げさに書いてみました。 と... 燃料が凍結というとなんだか怖い気がしますが ちょっと大げさに書いてみました。 といっても場合によってはエンジンがかからなくなってしまうんで気をつけてください。 軽油のことなんです。 実は軽油には寒冷地仕様というか寒さに強い軽油があるのです。 逆に言えば寒さに弱い軽油があります。 その寒さに弱い軽油を冬の寒い時期に車に入れているとエンジンがかからないという状況になってしまいます。 以前近所のガソリンスタンドの人に聞いた話です。 暖かい時期は普通の軽油を売っているそうなんですが 秋になると補給する軽油を冬季用の軽油にかえるそうです。 おそらく暖かい地域では一年中普通の軽油を売っているので そのまま、奥飛騨など寒い地域へ来て夜冷え込み、朝エンジンをかけようと思ったらかからない！ といった状況になるそうです。 私たちは近所のスタンドで燃料を入れているので 知らない間に冬用の燃料に変わるから心配いらないみたいです。 結論！ 寒いところにディーゼル車で行くときは到着したときに燃料の残りがが半分以下（できれば1/4以下） になるように行き、到着した現地で満タンにしましょう。 （あ　もちろん燃料入れるのは夜冷え込む前にですよ） 以上簡単に書いてみましたがもう少し、詳しく説明します。 といっても、他のサイトからの受け売りもありますけど・・・。 実は軽油には３種類あるそうです。 これは軽油が温度変化によって白濁してしまう温度である「くもり点」と呼ばれるポイントの違いで比較できるそうです。 JIS1号　　-2.5度 JIS2号　　-7.5度 JIS3号　約-20度（すべて摂氏） わざわざ分けなくても全部JIS3号でいいじゃん！と思ったのですが どうも、コストがかかったり、作る段階でいろいろな理由があるみたいです。 ]]> スタッドレスタイヤ tag:www.okuhida.info,2006:/drive//13.415 2006-11-19T14:11:33Z 2006-11-19T14:12:55Z 何度も書きましたがこれが基本でしょう。たまにしか雪道を走らない人にはもったいない... これが基本でしょう。たまにしか雪道を走らない人にはもったいないと思いますけど・・・。 僕みたいな安月給でも2年に１度は買い換えますし、車が嫁さんとのあわせて2台あるので結構な出費になりますが、仕方ないです・・・・。]]> これが基本でしょう。たまにしか雪道を走らない人にはもったいないと思いますけど・・・。 僕みたいな安月給でも2年に１度は買い換えますし、車が嫁さんとのあわせて2台あるので結構な出費になりますが、仕方ないです・・・・。 そうそう、関係のない話なんですが先日東京へ遊びに行ってきたんですが、あっちの車はほとんど普通タイヤだと思ってたんです。 そうしたら、高級車と呼ばれているのはほとんどスタッドレス履いていて 少しびっくりしましたが、僕の安月給で買えるんだからあたりまえか・・・。 あ雪の降らない地域でスタッドレスを履いてると金持ちにみられるの？ ああああ　飛騨ナンバーだった・・・。]]> タイヤチェーン tag:www.okuhida.info,2006:/drive//13.414 2006-11-19T14:09:58Z 2007-01-10T13:16:50Z FF（前輪駆動）や４WDだとスタッドレスで十分なんですが FRやMRなど（後輪駆... スタッドレスで十分なんですが FRやMRなど（後輪駆動）はタイヤチェーンがあるといいと思います。 あと、どうしてもスタッドレスを買うお金がない！とおっしゃる方は 4輪チェーンという手もありますが、切れたときの予備がほしいところですね。 ]]> スタッドレスで十分なんですが FRやMRなど（後輪駆動）はタイヤチェーンがあるといいと思います。 止まったり曲がったりはスタッドレスを履いていれば全て一緒なんですが 後輪駆動車はアクセルを踏んだときにオシリを振ってしまったり、坂道の上りが苦手なのでチェーンを用意しておくと間違いないでしょう。 あと、どうしてもスタッドレスを買うお金がない！とおっしゃる方は 4輪チェーンという手もありますが、切れたときの予備がほしいところですね。 そんなことを考えてると安いスタッドレスを買ったほうがいいような気もします・・・。(^^;; ]]> 冬用ワイパー（スノーワイパーブレード） tag:www.okuhida.info,2006:/drive//13.413 2006-11-19T14:08:23Z 2006-11-19T14:36:40Z ツインスタースノーワイパーブレード410mm 吹雪の日は普通のワイパーだとどう...
ツインスタースノーワイパーブレード410mm
吹雪の日は普通のワイパーだとどうしてもワイパーブレードが
凍ってうまく雪をかけずに前が見えなくなっちゃいます。
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ツインスタースノーワイパーブレード410mm
吹雪の日は普通のワイパーだとどうしてもワイパーブレードが凍ってうまく雪をかけずに 前が見えなくなっちゃいます。

よく吹雪の日に待避所でワイパーをバンバンやって氷を落とす光景を見ますが 寒そうです・・・・。

でも、少々値段がはるし吹雪になるかは運次第なのでお金に余裕が
あったらそろえておくといいと思います。
私は吹雪に必ずいつかはあうので買っていますが・・・。


サイズは普通のワイパーの長さをメジャーなどで測ってその長さよりワンサイズ短いものをつけましょう。
雪で重くなってしまうのでワイパーに無理をかけないためです。

私も冬になると必ず取り替えます
夏になってもこのワイパーのままでいることがありますが太陽に当たりすぎてボロボロになってしまいます^( ToT)^

春になったら普通のワイパーにかえましょう・・・・・。

BOSCH ボッシュ製　スノーワイパーブレード　SB38U ]]> 軍手（作業用の手袋） tag:www.okuhida.info,2006:/drive//13.412 2006-11-19T14:06:59Z 2006-11-19T14:08:03Z もしもの時あると便利です。雪を落としたりもできますし チェーンの脱着のときも素手... もしもの時あると便利です。雪を落としたりもできますし チェーンの脱着のときも素手ではちょっとつらいです。 もしもの時あると便利です。雪を落としたりもできますし チェーンの脱着のときも素手ではちょっとつらいです。 値段も安いし、場所もとらないので車に入れておくといいと思います。 ハマってしまったら（スタックっていうんでしったけ？） tag:www.okuhida.info,2006:/drive//13.410 2006-11-19T14:02:49Z 2006-11-19T14:05:21Z 雪道を走っていると 除雪の悪い場所などでハマって動けなくなることがあります。 そ... 無理にアクセルを踏まず ハンドルをまっすぐにしてください。 そして、アクセルを踏んで5センチでも車が動いたら 脱出の可能性があるかもしれません。]]> 無理にアクセルを踏まず ハンドルをまっすぐにしてください。 そして、アクセルを踏んで5センチでも車が動いたら 脱出の可能性があるかもしれません。 少し車が動いてもアクセルを踏みっぱなしではいつまでたっても動かないので 少し動いたらアクセルを放します。 そうすると車は元の位置に戻るのでその反動でまたアクセルを踏みます。 タイミングよく、アクセルを踏んだり放したりすることで反動をつけて脱出することができます。 前進とバックをタイミングよくギヤチェンジし アクセルと一緒に使うともっと効果的です。 しかし結構危ないので注意してください。 後ろや前から人に押してもらう時もアクセルで反動をつけると 押す方も一気に力を出せるのよいと思います。 人に押してもらうときは前進とバックの方法は 大変危険なのでやめましょう。 誤って轢いてしまいますから。 この方法は私も仕事などでトラックがハマってしまったときによくする方法です。 これでも脱出することができなかったら 地元の人に助けてもらうか　JAFにお願いしたほうがいいでしょう。 たいていの場合は、車で引っぱってもらえばでることができます。 けん引ロープを入れておくといいと思います。 私も一回だけ助けたことがあります。 その時はたまたまけん引ロープを積んでいたのでよかったです。]]> 除雪車その２ tag:www.okuhida.info,2006:/drive//13.409 2006-11-19T14:01:08Z 2006-11-19T14:02:15Z どうでもいい話ですけど・・・。 私の友人で国道41号の除雪をしている人がいます。... どうでもいい話ですけど・・・。 私の友人で国道41号の除雪をしている人がいます。 彼の話を色々聞いて興味深いことがあったので少しかいてみたいと思います。 ２日間寝ていない」とかはよく聞きます。 雪がたくさん降ると、国道の除雪に出かけて家を留守にすることがあるので 除雪が終わって帰ってくると、家の前がすごい雪になってるって言ってました。 まだまだ、色々聞いたけどここで書いていいのかどうかわからないので その辺を聞いてから書きたいと思います。 ]]> 信号の停止線 tag:www.okuhida.info,2006:/drive//13.408 2006-11-19T13:59:28Z 2006-11-19T14:00:58Z 雪で道路の信号停止線がわからないことがよくあります。 そういう時は停止線という看... 停止線という看板が道路の横にあるので そこで止まるようにしましょう。]]> 停止線という看板が道路の横にあるので そこで止まるようにしましょう。 よく、前のほうで停止している車をみかけるものですから・・・。 といっても奥飛騨温泉郷には平湯と栃尾の2箇所しか信号がないんです。 でも、工事信号があることが多いです。 カーブを曲がったら工事信号だったということもありますので やはり、すぐ止まれる速度でということです。 余談ですが 雪国の信号って縦なんですよね。 雪が積もりにくいようになんですって。（たぶん） ]]> 前方に除雪車 tag:www.okuhida.info,2006:/drive//13.407 2006-11-19T13:57:47Z 2006-11-19T13:59:20Z 雪道を走っていると除雪車が自分の車線を走っていることがあり 対向車線に出ないと抜... 除雪車はちゃんと気付いてくれています。]]> 除雪車はちゃんと気付いてくれています。 ただ、作業の都合上止まったりできないことが多いので見通しのよい場所で抜いたり 気長に後ろについていれば待避所でよけてくれたりしてくれます。 決して無理をして抜かないようにしましょう。]]> 走行速度の見つけ方 tag:www.okuhida.info,2006:/drive//13.406 2006-11-19T13:53:04Z 2006-11-19T13:57:27Z 積雪、凍結路面といっても滑り方が雪質・気温などによって全然違いますし 車体の重量... 一番いいのはゆっくり走ることです。 といっても、４０KM/ｈがゆっくりなのか２０KM/ｈがゆっくりなのが 具体的にわからないと意味がないと思います。]]> 一番いいのはゆっくり走ることです。 といっても、４０KM/ｈがゆっくりなのか２０KM/ｈがゆっくりなのが 具体的にわからないと意味がないと思います。 どれくらいのスピードで走ればいいか、確かめる方法をあげていきたいと思います。 （ただし、部分的な凍結、部分的な積雪の場合はあてはまりません。） まず、見通しのよい直線で自分が安全だと思う速度で走ります。 後方と前方そして、対向車を確認し、ハンドルをしっかり持ち ゆっくりとブレーキを踏んでみてください。 そこでタイヤがロックしたりABSが効いたときはスピードの出しすぎか ブレーキを強く踏みすぎです。 そこでスピードが落ちたら次はまた速度を戻し、 先ほどより強めにドンとじゃなくギューっという感じ（なんじゃそりゃ）でブレーキを踏みます。 すると、踏んでいる途中にタイヤがロックしたりABSが効いたりします。 そのときがその速度で走っているときの最大のブレーキの強さです。 あ　タイヤがロックしたらブレーキを弱めてくさい。 そうしないとハンドルが効かないので事故っちゃいます。 こうやって私は走る速度に自信がないときは試しています。 何度も言うようですがこれはあくまで参考ですので責任は負いかねます。 やはり、一番大事なのは急ハンドル、急ブレーキをしないことなので 車間距離を十分にとって、ゆっくりということだとおもいます。 後続車がいたら止まって先に行かせましょう。 天気のいい日など、冬とはいえ道路が乾いていることがあります。 しかし、ここで油断してスピードを出しすぎると カーブを曲がって日陰に入ったとき路面が凍結していることがよくあります。 十分注意しましょう せっかくの旅行なんですから、楽しく安全に行きたいですもんで よく小学校の遠足の時先生に言われませんでした？ 「家に帰るまでが遠足です！」]]> 雪道の基本だと思うこと tag:www.okuhida.info,2006:/drive//13.405 2006-11-19T13:42:44Z 2006-11-19T13:49:46Z 基本はスタッドレスタイヤです。 よって凍結した道路や積雪道路で普通タイヤは自殺行... スタッドレスタイヤです。 よって凍結した道路や積雪道路で普通タイヤは自殺行為です。 ]]> スタッドレスタイヤです。 よって凍結した道路や積雪道路で普通タイヤは自殺行為です。。 また、普通タイヤにチェーンの車をみかけますが 例えば後輪駆動車（FR等）の場合後輪にだけチェーンをかける場合が 多いかと思います。 しかし、僕が思うに前輪が普通タイヤだと凍結路面では ハンドルを切っても前輪はグリップがないわけですからそのまま まっすぐに行ってしまうような気がします。 逆に前輪駆動車（FF）の場合前輪にチェーンをかけると思います。 この場合前輪にグリップがあるのでとりあえずハンドルを切れば その方向には向かうと思います。 しかし後輪にグリップがないのでブレーキとか踏むとスピンしちゃうんじゃないかと思います。 どうしても普通タイヤの場合で積雪、凍結のひどい場合は ４輪ともにチェーンを巻くのが確実じゃないでしょうか。

積雪・凍結路面は前へ進むことより 止まったり曲がったりする方が難しい！

冬季私は必ずスタッドレスタイヤを履いており、普通タイヤを履いての凍結・積雪路面での 走行はほとんど経験がないので推測の域を越えない部分があります。 本当に参考までにして下さい。 もちろんスタッドレスタイヤでもスピードを出しすぎたり 急ハンドル、急ブレーキなどはすぐ事故っちゃいます。 （私も免許とりたての頃はよく事故っていました。） たくさん車の修理代にお小遣いがとんでいってしまいました。 高い授業料になりました。合計すれば新車で車が買えるくらいです・・・・。 今でも少し油断をしたり、スピードを出しすぎるとヒヤっとすることがあります。 あなたも、雪道は十分注意しましょう。 ]]>